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北京华运亨通为您讲解碰撞能量

来源:罗卜特 浏览量:载入中... 发布时间:2019.09.03


北京华运亨通为您讲解碰撞能量

该碰撞能量转化与吸收装置在清华大学汽车实验室进行了试验验证。为了验证该装置的 可行性和吸能效果,设计加工了一台缩尺模型小车,并将该碰撞能童转化与吸收装置和人体保 护装置都安装在小车上.试验采用橡皮绳弹射为动力,带动小车加速到约20 km/h的速度,与 前方一个混凝土结构的障碍壁相撞,碰撞后小车完好无损,小车前端被顶起,小车回弹距离不 到0.5 m,说明吸能装置吸收了大部分的碰撞能量.


在车辆碰撞事故中,对头部的伤害特别受重视,关于头部的耐冲击性和伤害标准的研究进 行得最多,内容也较充实。包括颅骨骨折和面部伤害在内,研究的方法是多种多样的,但其主体 仍然是脑损伤的研究。除了头部撞碎那样极端的情况外,头部的伤害一般都是由冲击导致脑与 颅骨相对转位而引起的脑本体的挫伤、裂伤及大童动脉血流入脑内所造成的脑机能障碍。当头 部受到冲击时,最轻度的伤害是脑展荡,只引起脑机能的哲时性障碍,而脑的形态并未发生变 化,中等程度的脑伤害有极微小的形态变化和生化变化;更严重程度的脑伤害是脑挫伤,伴随 发生脑出血,使脑子的局部或整体受到不同程度的压迫.
在车辆碰撞事故中,乘员胸部受到方向盘和仪表板强烈冲击的情况,发生的频度和致命度 都很高。胸部伤害主要包括胸壁、胸骨、食道、呼吸器官(气胸、血胸、横隔膜破裂等)、心脏以及 心脏周围的血管等部位,胸壁的外伤发生的颇度较高,但其危害不是很大;胸骨或肋骨的骨折 及随之而来的呼吸器官障碍则裕引起重视;食道位置在气管与脊椎之间的下方,受伤害的发生 频度较低,但万一破裂,则会发生危险,呼吸器官的功能动作是靠胸部和横隔膜的运动来进行 的被动动作。

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